さて、バンコク都内のラマ4世通りにあるマクドナルドを出発して、朝のバンコク都内を爽快に走ること5分ほど、まずはバンコク名物の渋滞にハマリました。バンコクの渋滞を避けたければ、朝6時台に、バンコクを脱出する感じの計画が良いと思います。
※ひとつ訂正ですが、今回の使用バイクは、ファントム200です。
さて、バンコク都内を走っていると、原付だったら良かったのにと、残念に思う場面が目白押しです。すり抜けたいのに、すり抜けれない、この悲しさとイライラ・・・。
※ひとつ訂正ですが、今回の使用バイクは、ファントム200です。
さて、バンコク都内を走っていると、原付だったら良かったのにと、残念に思う場面が目白押しです。すり抜けたいのに、すり抜けれない、この悲しさとイライラ・・・。
何とか頑張って、先頭に辿り着くと、バイクだらけ。
ここはプラカノン三叉路。
スクムビット通りとラマ4世通りがぶつかる交差点で、朝夕を問わず、常に渋滞しています。
さて、スクムビット通りを右折すると、ほぼ真東でしょうか?
朝日が爽快です・・・・ただし、渋滞を除く。
タイ国内を走る場合の注意点は、まず、大型車両に注意すること。
割り込みや、幅寄せなど、マナーを守らないドライバーが多い気がします。
バンコク都内で注意すべき大型車両は、これ。
路線バスです。
営業上、仕方がないのですが、あちこちで停車するし、追い抜こうとするとクラクションを鳴らして、幅寄せされたり・・・・結構こわいです。
スクムビット通り、次の交差点でも赤信号。オンヌット交差点です。
その後も、ダラダラと渋滞・・・・そして、渋滞。
ちなみに、上に見えるのは、バンコクの高架電車BTSです。
渋滞にイライラしつつも、時々、止まって周りの景色を見るのも悪くなかったりします。
反対車線が何故かスカスカでも、イライラしない、イライラしない・・・。
道路沿いのマンションのベランダに、牛の骨を発見。
そんなことをしているうちに、バンコク都内を抜けました。
この大きな交差点を左折して、高速道路の高架下を走ります。
(この交差点の名前、誰か知りませんか??)
続く。
【タイ・バイク旅 003】バンコクからパタヤ、150キロの旅 (3)
ここはプラカノン三叉路。
スクムビット通りとラマ4世通りがぶつかる交差点で、朝夕を問わず、常に渋滞しています。
さて、スクムビット通りを右折すると、ほぼ真東でしょうか?
朝日が爽快です・・・・ただし、渋滞を除く。
タイ国内を走る場合の注意点は、まず、大型車両に注意すること。
割り込みや、幅寄せなど、マナーを守らないドライバーが多い気がします。
バンコク都内で注意すべき大型車両は、これ。
路線バスです。
営業上、仕方がないのですが、あちこちで停車するし、追い抜こうとするとクラクションを鳴らして、幅寄せされたり・・・・結構こわいです。
スクムビット通り、次の交差点でも赤信号。オンヌット交差点です。
その後も、ダラダラと渋滞・・・・そして、渋滞。
ちなみに、上に見えるのは、バンコクの高架電車BTSです。
渋滞にイライラしつつも、時々、止まって周りの景色を見るのも悪くなかったりします。
反対車線が何故かスカスカでも、イライラしない、イライラしない・・・。
道路沿いのマンションのベランダに、牛の骨を発見。
そんなことをしているうちに、バンコク都内を抜けました。
この大きな交差点を左折して、高速道路の高架下を走ります。
(この交差点の名前、誰か知りませんか??)
続く。
【タイ・バイク旅 003】バンコクからパタヤ、150キロの旅 (3)