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キャプローグ企画・運営のバイク・ツーリング企画「ルート555」第一弾
ROCKET START RIDE 2011
（協力：タイ政府観光庁、A.P.ホンダ）

さて、いよいよツーリング本番まで、１ヶ月と少しとなりました。バイク好きがいると噂を聞いたら、メールで連絡をとったり、人づてに紹介してもらったりと、参加者集めに奔走しております。ってことで、まだ、参加者受付中です。

そんな中、日本から嬉しい連絡。平安桜のお二人の参戦が決定しました。

本来であれば、ゲストとして招待するべきなんですが、今回は一般参加として、ツーリングに参加していただくことになりました。三味線のタカヒロ氏は、なかなかのバイク好きらしいです。ちなみに、カズキさんはワゴン乗車。

まだ内緒ですが、タイの有名芸能人とのコラボ・ステージも、準備中です。

南イサーン弾丸ツーリング2日目。スリン市街をスタートし、世界最大級のゾウ・ビレッジを訪れ、ブリラム県に向かう途中で完全に道に迷って崖に行き止まり、迷子にもめげずにブリラム県を経由して、イサーン最大の都市ナコンラチャシマーに到着、時間がないけど寺院に立ち寄ってから、パタヤに向け出発。ついに今シリーズの最終回です。
（1日目の模様は、こちらからご覧ください。）

さて、出発早々、2日間のツーリングで初めて大渋滞にはまる。

渋滞の間、周りのクルマを眺めてましたが、結構きれいなクルマが多かったです。イサーンと言えば、貧しい地域という説明を受けたりしますが、そうでもなさそうな気がしました。

南イサーン弾丸ツーリング2日目。スリン市街をスタートし、世界最大級のゾウ・ビレッジを訪れ、ブリラム県に向かう途中で完全に道に迷って崖に行き止まり、迷子にもめげずにブリラム県を経由して、イサーン最大の都市ナコンラチャシマーに到着しました。
（1日目の模様は、こちらからご覧ください。）

さて、ナコンラチャシマーに到着すると午後2時過ぎ、軽い食事を済ませて、パタヤに向けて出発。

南イサーン弾丸ツーリング2日目。スリン市街をスタートし、世界最大級のゾウ・ビレッジを訪れ、ブリラム県に向かう途中で完全に道に迷って崖に行き止まり、名も知らぬ場所からブリラム県の中心部に到着、続いてはイサーン最大の都市ナコンラチャシマー（別名：コラート）を目指します。
（1日目の模様は、こちらからご覧ください。）


2日目は、ずっとイサーン（タイの東北地方）を走っているのですが、ブリラム県からナコンラチャシマーまでのルートが、もっとも田舎を感じさせる道路でした。

昨年、ふとしたことから思いついたタイ国内ツーリング企画ですが、やるなら馬鹿デカいことをやろうと、オラ、ちょっと本気出した。日程的には、5月のゴールデンウィーク明けの変な日程だけど、絶対に満足させる自信があるので、バイク好きの皆様、奮ってご参加ください。

ROUTE５５５ ROCKET START RIDE 2011
（るーと・はーはーはー　ろけっとすたーと・らいど　2011）

日程： 2011年5月12日（木）～16日（月）
行程：パタヤ発～ヤソトン（ロケット祭り）～パタヤ解散
人数：15名
参加費：1万2500バーツ
（バイクレンタル、ガソリン、ホテル、食事、保険など全て込み）

各方面との交渉が最終段階のため、詳細についての発表は後日になりますが、本当に”とんでもない”企画に仕上がりそうなので、乞うご期待！

※日本から参加される方は、タイに11日IN、16日夜OUTで、航空券を取っておいていただければ、全日程に参加可能です。

南イサーン弾丸ツーリング2日目は、スリン市街のホテルをスタートしました。世界最大級のゾウ・ビレッジを訪れ、ブリラム県に向かうはずが完全に道に迷って崖に行き止まり・・・やっと舗装された道路に復帰し、ひと息したとろこです。
（1日目の模様は、こちらからご覧ください。）

さて、辿り着いた道路は、2378号線です・・・。

改めて、地元の人に道を聞いて、ブリラム県に向かっております。

南イサーン弾丸ツーリング2日目は、スリン市街のホテルをスタートしました。世界最大級のゾウ・ビレッジを訪れ、次に向かう先は、ブリラム県です。
（1日目の模様は、こちらからご覧ください。）

超ローカルな喫茶店で休憩中、店のオネーさんが「どこに行くの？」と聞いてくるので、「ブリラムです。」と答えたところ、「ブリラムなら、こっちを行ったほうが近いわよ。」と教えてくれた。

おそらく、抜け道なのだろう、かなり細い通りだけど、とりあえず言われた通りに・・・。

私の住んでいるパタヤですが、私の家は海から遠く離れた山の中にあるため、ビーチリゾートいう雰囲気を感じることは、ほとんどありません・・・。パタヤの写真を撮るシリーズも連載の予定でしたが、街に出るのが面倒なため、第１回のサウスパタヤ編だけで止まってますね。

ってことで、アキーラさんの動画シリーズ第3弾は、パタヤです。

パタヤの市民の足であるソンテウに乗りながら、アキーラさんのパタヤ解説です。


この動画は、アキーラさんの許可をいただき、転載させていただいております。

さて、南イサーン弾丸ツーリング2日目は、スリンからスタートします。
（1日目の模様は、こちらからご覧ください。）

スリン県と言えば、象です。だから、象を見に行こう！ってことで、214号線を北上。

214号線は、スリン県を縦断する道路です。

早朝3時にパタヤを出発し、不慣れな夜間走行で2時間遅れとなり、チャチュンサオ県では、ちょっとしたロッククライミングを楽しみ、続くサケーオ県では359号線をひた走り、33号線に合流し、3198号線～3393号線～3486号線と田舎道を抜け、ガイドブックには載っていないクメール遺跡を訪れ、イサーン最初の県であるブリラム県に入り348号線を北上し、24号線を東に向かい、初日の最終目的地であるスリン駅前の象の家族像に到着しました。

さて、長い一日の終わりですが、最後に宿探しという使命が残っています。

スリンの街では、自転車タイプの人力車が走ってました。

早朝3時にパタヤを出発し、不慣れな夜間走行で2時間遅れとなり、チャチュンサオ県では、ちょっとしたロッククライミングを楽しみ、続くサケーオ県では359号線をひた走り、33号線に合流し、3198号線～3393号線～3486号線と田舎道を抜け、ガイドブックには載っていないクメール遺跡を訪れ、イサーン最初の県であるブリラム県に入り348号線を北上し、24号線を東に向かい、いよいよスリン県に入りました。

24号線からスリン県の中心部へは、214号線を走ります。

スリン県と言えば、みなさまご存知のとおり、象（ゾウ）が有名です。毎年11月には、「象（ゾウ）祭り」が開催され、多くの観光客を集めます。

早朝3時にパタヤを出発し、不慣れな夜間走行で2時間遅れとなり、チャチュンサオ県では、ちょっとしたロッククライミングを楽しみ、続くサケーオ県では359号線をひた走り、33号線に合流し、3198号線～3393号線～3486号線と田舎道を抜け、ガイドブックには載っていないクメール遺跡を訪れ、ついにイサーンに突入し、ブリラム県に入り348号線を北上しています。

さて、348号線ですが、サケーオ県からの登りは少し急な坂もありましたが、ブリラム県に入ってからの下りは、なだらかで真っ直ぐな道です。

早朝3時にパタヤを出発し、不慣れな夜間走行で2時間遅れとなり、チャチュンサオ県では、ちょっとしたロッククライミングを楽しみ、続くサケーオ県では359号線をひた走り、33号線に合流し、3198号線～3393号線～3486号線と田舎道を抜け、ガイドブックには載っていないクメール遺跡を訪れ、再び、イサーンに向けたツーリングを開始しました。

まぁ、かなり残念なクメール遺跡ではありましたが、いい休憩になりました。

3486号線を突き当たり、ブリラム県へと通じる348号線に到着です。

早朝3時にパタヤを出発し、不慣れな夜間走行で2時間遅れとなり、チャチュンサオ県では、ちょっとしたロッククライミングを楽しみ、続くサケーオ県では359号線をひた走り、33号線に合流し、3198号線～3393号線～3486号線と田舎道を抜けてきました。

さて、ワット・プラサート・カオローンです。


矢印の指し示す先は・・・、土の道。

早朝3時にパタヤを出発し、不慣れな夜間走行で2時間遅れとなり、チャチュンサオ県では、ちょっとしたロッククライミングを楽しみ、続くサケーオ県では359号線をひた走り、33号線に合流し、国境の町アランヤプラテートの近くまでやってきました。

標識には、アランヤプラテート、そして、ボーダー（国境）の文字が。

そう、タイは現在、カンボジアとの国境紛争で、両軍兵士による衝突がつづいています。

早朝3時にパタヤを出発し、不慣れな夜間走行で2時間遅れとなり、チャチュンサオ県では、ちょっとしたロッククライミングを楽しみ、続いてはサケーオ県に入ります。

本当は、304号線を北上すれば、イサーンの玄関口であるナコンラチャシマー（別名：コラート）なんだけど、タイクリさんから359号線が良いよ！と薦められたので、東に進路を向けました。

で、359号線ですが、写真を見ていただければ分かるとおり、何にもない道路です。

道は、ただ、延々続く・・・・

早朝3時にパタヤを出発し、不慣れな夜間走行で2時間遅れとなり、やっとの思いで、第２の県であるチャチュンサオ県に突入しました。

さて、304号線をまっすぐに走っていくと、初めて来た人には理解不能な標識が登場します。（写真）



直進は304号線で、パノムサラカムとカビンブリに。
左折は331号線＆304号線で、パノムサラカムとチャチュンサオに・・・。

午前3時、ノースパタヤのドルフィン像を出発した私は、スクムビット通りを左折し、ガティンライ交差点を右折、国道36号線を走っていたのですが・・・・

タイの道路は、どこに行っても想像以上に綺麗で、本当に素晴らしいのですが、今回、夜間走行をして見て、ひとつ問題が。とにかく暗いです・・・。


写真は、国道36号線で、街灯もあり明るいのですが、少し走ると街灯が少なくなり、交通標識さえ近づかないと見えない状況になります。

前回のバンコク－パタヤ間のツーリングで、何となくバイクの感覚を取り戻したので、今回は、とにかく思う存分、バイクで走ることだけを目的に、タイの東北部イサーンに行って来ました。

2日間という厳しい日程のため、かなり無理がある走行スケジュールでしたが、やっぱり「タイでツーリングするならイサーンだね。」と実感しました。

では、まずは今回の使用バイクのご紹介から・・・。

2月21日（月曜日）からのパタヤ発イサーンツーリングに向け、準備の続報。

先日の募集記事に、こんなコメントをいただきました。

”パタヤのレンタルバイク借りるとき、書類にサインしますよね。パタヤから５０km以上出るな！って書いてありますけど...”

パタヤから50キロ以内だと、イサーンの玄関口であるコラートにさえ行けないので、これは困る!と思い、ビーチサイドでバイクを貸しているオネーさんに、走行可能範囲について聞いてきました。