キャプローグ　在タイ駐妻のココロ揺さぶる海外生活情報ブログサイト

さて、最終日である。この日は、今回のロケットスタートライド2011の５日間で最も長い約460キロの走行でツーリングである。この460キロという距離に対して、参加者の意見は様々。とても長いという参加者もいれば、あっという間だという参加者もいる。もちろん、普段からバイクに乗りなれている人と、久しぶりに乗った人とでは意見も違うのだが、正直、走ってみなければ分からない。
当初、最終日の出発時間は、午前7時だった。参加者全員に出発時間を伝え、OKを貰っていたのだが、思わぬところから「そりゃ、早すぎるよぉぉぉ」との声が。ずっとバイク隊の先導をしてくれているツーリストポリスさんである・・・。パトカーがいないと大変、ってことで、結局、スタート時間は午前8時になった。

５月１２日から１６日の日程で実施したキャプローグ企画のバイクツーリング「ロケットスタートライド２０１１」が、A.P.ホンダ公式ホームページで紹介されています。A.P.ホンダさんには、バイクCBR250Rをはじめ、ジャケット、Tシャツ、ポロシャツなどの提供、ツーリング前の安全運転講習の実施など、本当に様々なご協力をいただきました。
ツーリングの写真だけでなく、ロケット祭りのパレードの様子まで撮影されていて、さすがです。本当にありがとうございました。

2011年5月13日、2日目はコラートのドゥシット・プリンセスホテルからスタート。コラートは、タイ東北部（イサーン地方）の玄関口と言われち大都市であり、今日からが本格的なイサーン・ツーリングとなる。（初日の様子は、こちらをご覧ください。）

出発の前に、まずはホテルの前で記念撮影。
このドゥシット・プリンセスホテルは、コラートでは最上級クラスのホテルだそうで、部屋の雰囲気も良く、Wi-Fiも完璧だった。１階にあるバー＆レストランで歌っていた歌手が、とても歌が上手かったことが印象に残っている。ちょっと郊外にあって、静かな雰囲気の場所なのもグッド。

2011年5月12日（木曜日）、早朝7時、私はバンコク郊外ラムカムヘンにあるホンダ・セーフティ・ドライビング・センターに到着した。構想から半年、「バイクに乗れば、もっとタイを楽しめる！」との思いからスタートしたキャプローグ企画のツーリング「ルート５５５」の第一弾イベントが、いよいよ始まる。

午前8時半から始まった出発式には、タイ政府観光庁からタイ東北部（イサーン地方）の総局長であるアピチャート（Apichart Intharapongpan）氏、そして、A.P.ホンダの安全担当役員であるアラクシュ（Alaksh Phornprapha）氏に出席していただき、出発に先立ちご挨拶をいただいた。
写真は、左端から平安桜の和希さん、アピチャート氏、アラクシュ氏、平安桜のタカヒロさん。タイ政府観光庁から記念品として、バンコクの写真集が贈呈された。

まずは、参加者の皆様、本当にお疲れ様でした。タイ東北部ヤソトン県で毎年この時期に行われているロケット祭り”ブン・バン・ファイ”など、南イサーン地方を巡るツーリングは、いかがでしたでしょうか？また、全工程に伴走していただき、各種手配などの支援を行っていただいたタイ政府観光庁（TAT）の方々、そして、CBR250Rの貸与を含め、有形無形の様々な協力をいただきたましたA.P.ホンダの皆様、本当にありがとうございました。

タイのニュースや情報の配信を行うブログ「キャプローグ」がスタートして約1年半、様々なタイの出来事を目撃するチャンスに恵まれ（？）、東南アジアを代表する観光立国タイについて学ぶ機会がありましたが、今回のツーリングにかかる準備と、5日間のツーリングを通じて得た経験は、私にとって本当に大きな財産となりそうです。ブログ運営を裏から支え、ブログ奨学生として温かく見守っていただいているライブドアさんにも改めて感謝いたします。本当にありがとうございます。

ひとりのブロガーの思いつきからスタートしたタイ南イサーンを走るバイク・ツーリング企画が、多くの方々の支援をいただき、無事故にて終了しましたことをご報告させていただくと共に、今回は参加していただけなかった方々に対して「次回は絶対に参加しよう！」に思っていただけるよう、ツーリング記録の連載を開始いたします。

いつも通り、だらだらと長期連載になるかと思いますが、お付き合いの程、よろしくお願いいたします。

今、タイ東北部ヤソトン県に居ます。明日は午前8時出発で、ロケット祭りの打ち上げを鑑賞した後、スリンに向かう予定です。最終目的地であるパタヤ到着は、16日の夕方です。タイの政治関連でも、更新すべきニュースが多々ありますが、しばらくお待ちください。


写真はツーリング初日（12日）のカオキアオ付近にて。
※写真中央は、短距離のサポート担当の予定が、諸事情により、かなりの長距離走行を余儀なくされるも、何だかんだで結構楽しんでいたTAKEさん。

キャプローグ企画・運営のバイク・ツーリング企画「ルート555」第一弾
ROCKET START RIDE 2011
（協力：タイ政府観光庁、A.P.ホンダ）

さて、いよいよツーリング本番まで、１ヶ月と少しとなりました。バイク好きがいると噂を聞いたら、メールで連絡をとったり、人づてに紹介してもらったりと、参加者集めに奔走しております。ってことで、まだ、参加者受付中です。

そんな中、日本から嬉しい連絡。平安桜のお二人の参戦が決定しました。

本来であれば、ゲストとして招待するべきなんですが、今回は一般参加として、ツーリングに参加していただくことになりました。三味線のタカヒロ氏は、なかなかのバイク好きらしいです。ちなみに、カズキさんはワゴン乗車。

まだ内緒ですが、タイの有名芸能人とのコラボ・ステージも、準備中です。

南イサーン弾丸ツーリング2日目。スリン市街をスタートし、世界最大級のゾウ・ビレッジを訪れ、ブリラム県に向かう途中で完全に道に迷って崖に行き止まり、迷子にもめげずにブリラム県を経由して、イサーン最大の都市ナコンラチャシマーに到着、時間がないけど寺院に立ち寄ってから、パタヤに向け出発。ついに今シリーズの最終回です。
（1日目の模様は、こちらからご覧ください。）

さて、出発早々、2日間のツーリングで初めて大渋滞にはまる。

渋滞の間、周りのクルマを眺めてましたが、結構きれいなクルマが多かったです。イサーンと言えば、貧しい地域という説明を受けたりしますが、そうでもなさそうな気がしました。

南イサーン弾丸ツーリング2日目。スリン市街をスタートし、世界最大級のゾウ・ビレッジを訪れ、ブリラム県に向かう途中で完全に道に迷って崖に行き止まり、迷子にもめげずにブリラム県を経由して、イサーン最大の都市ナコンラチャシマーに到着しました。
（1日目の模様は、こちらからご覧ください。）

さて、ナコンラチャシマーに到着すると午後2時過ぎ、軽い食事を済ませて、パタヤに向けて出発。

南イサーン弾丸ツーリング2日目。スリン市街をスタートし、世界最大級のゾウ・ビレッジを訪れ、ブリラム県に向かう途中で完全に道に迷って崖に行き止まり、名も知らぬ場所からブリラム県の中心部に到着、続いてはイサーン最大の都市ナコンラチャシマー（別名：コラート）を目指します。
（1日目の模様は、こちらからご覧ください。）


2日目は、ずっとイサーン（タイの東北地方）を走っているのですが、ブリラム県からナコンラチャシマーまでのルートが、もっとも田舎を感じさせる道路でした。

南イサーン弾丸ツーリング2日目は、スリン市街のホテルをスタートしました。世界最大級のゾウ・ビレッジを訪れ、ブリラム県に向かうはずが完全に道に迷って崖に行き止まり・・・やっと舗装された道路に復帰し、ひと息したとろこです。
（1日目の模様は、こちらからご覧ください。）

さて、辿り着いた道路は、2378号線です・・・。

改めて、地元の人に道を聞いて、ブリラム県に向かっております。

南イサーン弾丸ツーリング2日目は、スリン市街のホテルをスタートしました。世界最大級のゾウ・ビレッジを訪れ、次に向かう先は、ブリラム県です。
（1日目の模様は、こちらからご覧ください。）

超ローカルな喫茶店で休憩中、店のオネーさんが「どこに行くの？」と聞いてくるので、「ブリラムです。」と答えたところ、「ブリラムなら、こっちを行ったほうが近いわよ。」と教えてくれた。

おそらく、抜け道なのだろう、かなり細い通りだけど、とりあえず言われた通りに・・・。

さて、南イサーン弾丸ツーリング2日目は、スリンからスタートします。
（1日目の模様は、こちらからご覧ください。）

スリン県と言えば、象です。だから、象を見に行こう！ってことで、214号線を北上。

214号線は、スリン県を縦断する道路です。

早朝3時にパタヤを出発し、不慣れな夜間走行で2時間遅れとなり、チャチュンサオ県では、ちょっとしたロッククライミングを楽しみ、続くサケーオ県では359号線をひた走り、33号線に合流し、3198号線～3393号線～3486号線と田舎道を抜け、ガイドブックには載っていないクメール遺跡を訪れ、イサーン最初の県であるブリラム県に入り348号線を北上し、24号線を東に向かい、初日の最終目的地であるスリン駅前の象の家族像に到着しました。

さて、長い一日の終わりですが、最後に宿探しという使命が残っています。

スリンの街では、自転車タイプの人力車が走ってました。

早朝3時にパタヤを出発し、不慣れな夜間走行で2時間遅れとなり、チャチュンサオ県では、ちょっとしたロッククライミングを楽しみ、続くサケーオ県では359号線をひた走り、33号線に合流し、3198号線～3393号線～3486号線と田舎道を抜け、ガイドブックには載っていないクメール遺跡を訪れ、イサーン最初の県であるブリラム県に入り348号線を北上し、24号線を東に向かい、いよいよスリン県に入りました。

24号線からスリン県の中心部へは、214号線を走ります。

スリン県と言えば、みなさまご存知のとおり、象（ゾウ）が有名です。毎年11月には、「象（ゾウ）祭り」が開催され、多くの観光客を集めます。

早朝3時にパタヤを出発し、不慣れな夜間走行で2時間遅れとなり、チャチュンサオ県では、ちょっとしたロッククライミングを楽しみ、続くサケーオ県では359号線をひた走り、33号線に合流し、3198号線～3393号線～3486号線と田舎道を抜け、ガイドブックには載っていないクメール遺跡を訪れ、ついにイサーンに突入し、ブリラム県に入り348号線を北上しています。

さて、348号線ですが、サケーオ県からの登りは少し急な坂もありましたが、ブリラム県に入ってからの下りは、なだらかで真っ直ぐな道です。

早朝3時にパタヤを出発し、不慣れな夜間走行で2時間遅れとなり、チャチュンサオ県では、ちょっとしたロッククライミングを楽しみ、続くサケーオ県では359号線をひた走り、33号線に合流し、3198号線～3393号線～3486号線と田舎道を抜け、ガイドブックには載っていないクメール遺跡を訪れ、再び、イサーンに向けたツーリングを開始しました。

まぁ、かなり残念なクメール遺跡ではありましたが、いい休憩になりました。

3486号線を突き当たり、ブリラム県へと通じる348号線に到着です。

早朝3時にパタヤを出発し、不慣れな夜間走行で2時間遅れとなり、チャチュンサオ県では、ちょっとしたロッククライミングを楽しみ、続くサケーオ県では359号線をひた走り、33号線に合流し、3198号線～3393号線～3486号線と田舎道を抜けてきました。

さて、ワット・プラサート・カオローンです。


矢印の指し示す先は・・・、土の道。

早朝3時にパタヤを出発し、不慣れな夜間走行で2時間遅れとなり、チャチュンサオ県では、ちょっとしたロッククライミングを楽しみ、続くサケーオ県では359号線をひた走り、33号線に合流し、国境の町アランヤプラテートの近くまでやってきました。

標識には、アランヤプラテート、そして、ボーダー（国境）の文字が。

そう、タイは現在、カンボジアとの国境紛争で、両軍兵士による衝突がつづいています。

早朝3時にパタヤを出発し、不慣れな夜間走行で2時間遅れとなり、チャチュンサオ県では、ちょっとしたロッククライミングを楽しみ、続いてはサケーオ県に入ります。

本当は、304号線を北上すれば、イサーンの玄関口であるナコンラチャシマー（別名：コラート）なんだけど、タイクリさんから359号線が良いよ！と薦められたので、東に進路を向けました。

で、359号線ですが、写真を見ていただければ分かるとおり、何にもない道路です。

道は、ただ、延々続く・・・・